Avion ravitailleur : Sarko cocori couac !
Nicolas Sarkozy et François Fillon ont salué " le succès historique qui consacre le savoir-faire d'exception d’EADS qui témoigne de la compétitivité de notre industrie
et fait honneur à la France et à l'Europe sur le marché américain de la défense, le plus difficile et le plus exigeant qui soit " mais la presse américaine (le Wall
Street Journal, Bloomberg, USA TODAY, etc.) salue la victoire de Northrop Grumman sur Boeing.
En effet, Northrop Grumman est le bénéficiaire du contrat (prime contractor), EADS n’étant que son principal sous traitant (subcontractor) et les moteurs seront fabriqués par General Electric dans ses usines de Caroline du Nord et d’Ohio.
La stratégie très subtile des Américains est de tirer parti de la mondialisation de façon à contenir les risques d’inflation par les revendications salariales tout en créant des emplois
qualifiés sur leur territoire : 2 000 emplois directs seront créés dans une nouvelle usine à Mobile en Alabama échappant ainsi à l’emprise des syndicats trop puissants de
Boeing qui réussissaient à imposer leurs conditions et 25 000 emplois seront créés aux Etats-Unis chez divers fournisseurs et sous traitants.
Les salariés de Boeing, comme les autres Américains, savent qu’ils doivent modérer leurs prétentions car ils sont en concurrence avec d’autres Américains, et au delà, avec des Européens, des
Japonais et même des Chinois.
Cet avion ravitailleur sera adopté dans la plupart des pays du monde libre et il sera fabriqué pour l’essentiel aux Etats-Unis.
Le troisième constructeur de grands avions de série sera donc un autre américain : Northrop Grumman qui vampirisera EADS, le grand perdant dans cette affaire.
Ainsi se tisse un maillage mondial sous le contrôle des Américains.
John McCain a activement participé à cette évolution stratégique en évinçant les dirigeants corrompus de Boeing et du ministère de la défense.
Mes analyses antérieures sont parfaitement confirmées...
Lire mon billet : Avions ravitailleurs de l’US Air Force
et mon analyse sur les comptes de Boeing 2007…
… sur ceux d’EADS Boeing 2006…
… et de 2005…
… et mon billet sur les délits d’initiés d’EADS
La saga de l’avion ravitailleur s’inscrit dans la stratégie du désordre
Sources :
Boeing Loses Big Air Force Deal du Wall Street Journal,
Northrop's $35 Billion Tanker Win Is `Game-Changer,' Sugar Says de Bloomberg,
Northrop Grumman beats out Boeing de USA TODAY.
***
Commentaires
Une partie de l'activité sera réalisée en Europe, cela n'aurait pas été le cas si Boeing avit remporté ce contrat.
Louis Gallois n'a pas votre interprétation
(extraits): " Nous n'installons pas cette usine aux États-Unis en raison du dollar faible. Elle va nous aider un peu mais l'assemblage ne représente qu'entre 6 et 7% de la valeur ajoutée d'un avion. En revanche, ce site s'inscrit dans la vision 2020, notre plan stratégique, qui prévoit qu'à cette échéance nous soyons présents aux États-Unis dans la défense. C'est une étape majeure."
http://www.lefigaro.fr/societes-francaises/2008/03/03/04010-20080303ARTFIG00322-louis-gallois-nous-sommes-devenus-un-bon-citoyen-americain-.php
J'ai écrit, avant que la décision n'ait été prise, qu'il était logique que Northrop et EADS obtiennent ce marché
... il ne semble pas que ce soit le cas (selon Louis Gallois)...
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