chevallier

Je reprends ici un papier que j’ai écrit il y a 2 ans et qui est toujours d’actualité !

Je vais préparer une mise à jour à partir des comptes 2006…

RATP : 
Régime Amaigrissant pour

 
Tous les Parisiens et les contribuables français

Les charges de retraite des salariés de la RATP étaient de 21,6 milliards d'euros au 31 décembre 2004 d'après les comptes publiés. Elles ne sont pas provisionnées, mais elles vont être prises en charge par l'Etat, ce qui signifie que les contribuables vont les payer !

Avec la SNCF, La Poste, eDF et GDF, ce sont plus de 250 milliards d'euros qui ne sont pas comptabilisés dans la dette publique et qui sont autant d'impôts supplémentaires pour l'avenir. 
La commission Pébereau évalue les charges de retraite non provisionnées pour l'ensemble des administrations et des entreprises publiques à 800 milliards d'euros, ce qui est très réaliste en considération de ces comptes publiés et certifiés. 
La dette de la France atteint maintenant 2 000 milliards d'euros. A 115 % du PIB elle est hors normes.

L'endettement à long terme apparent de 10,6 milliards d'euros de la RATP est colossal (pour des capitaux propres inférieurs à 900 millions d'euros). 
L'endettement réel total à long terme est finalement de 32,2 milliards d'euros (compte tenu des charges de retraite). 
Avec un chiffre d'affaires de 3,3 milliards d'euros, la RATP aurait dû (ou devrait) doubler (ou tripler) le prix de vente de ses prestations pour rééquilibrer un jour ses comptes. 
Cette situation financière catastrophique s'explique en particulier par un système de rémunérations anormal : le salaire brut moyen est de 3 300 euros Ce n'est pas une victoire des luttes syndicales, mais une défaite française majeure face à… l'ennemi intérieur. par mois !

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Si la RATP avait été une entreprise… autonome comme les autres, elle aurait dû comptabiliser toutes ses charges et elle aurait dû les couvrir par son chiffre d'affaires, tout en dégageant des bénéfices avec une marge normale de 5 %. 
Malheureusement, son statut d'entreprise publique la met à l'abri de la faillite car l'Etat est garant de ses dettes qui sont sans limites… tant que le système de dettes publiques ne s'écroule pas. 
Les salariés de la RATP ont ainsi acquis dans leur propre patrimoine de l'argent qui ne correspond pas à ce que les clients ont payé pour le service utilisé, et inversement, les clients n'ont pas payé le prix couvrant les coûts de ces services. 
De l'argent non gagné circule sur les comptes et dans les portefeuilles des salariés de la RATP et dans ceux de ses clients (32,2 milliards d'euros), contribuant ainsi à gonfler l'agrégat monétaire M1 (2 000 milliards dans la zone euro).

Les dettes se sont accumulées. Les comptables de la RATP les ont enregistrées sous divers postes, en cherchant des solutions pour les camoufler à partir du moment où elles n'ont pas pu être comptabilisées normalement. Cependant, il arrivera un jour où la situation ne sera plus tenable. 
Le scandale se révèlera alors mais ce sera trop tard pour trouver des solutions douces. L'URSS a sombré. L'Argentine a chuté. La France trébuchera. Les dérives monétaires se terminent toujours dans un désordre social et politique inquiétant…

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Les équilibres de la politique monétaire sont nécessaires et fondamentaux. L'existence de la zone euro laisse le champ libre à un certain laxisme dont les conséquences sont d'autant plus graves que les remèdes sont tardifs. 
Depuis 2001, la masse monétaire M1 de la zone euro augmente de plus de 10 % par an alors que le PIB n'augmente que de 1 à 2 %. 
2 000 milliards d'euros d'argent non gagné se retrouvent indûment sur des comptes. Ces excédents seront difficiles à résorber. La Banque Centrale Européenne ne peut pas résoudre ces problèmes qui relèvent de la politique intérieure des Etats membres.

Aux Etats-Unis, la Fed et le gouvernement laissent faire les marchés qui éliminent naturellement les entreprises sur-endettées. La croissance peut atteindre durablement son potentiel optimal car les équilibres monétaires fondamentaux y sont respectés.

27.11.05

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