chevallier

Je reprends ici un billet que j’avais publié le 11 mars 2007 sur mon blog sur le site de " l’Institut Turgot " (qui a été supprimé sans préavis par Guy Millière et sa bande…) sur EADS.

De monumentales erreurs de gestion ont été faites chez EADS. Elles ne peuvent s’expliquer que par des interventions d’hommes politiques sous l’influence perverse des Américains dans le cadre de leur stratégie du désordre. 
Louis Gallois dirige seul EADS maintenant, ça change sans changer...

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EADS 2006 : ça vole bas !

EADS a (enfin) publié le 9 mars une partie de ses comptes 2006 non certifiés alors que Boeing a publié ses comptes complets et certifiés le 15 février…

La rentabilité d’EADS est nulle à cause d’Airbus. Le résultat net est miraculeusement bénéficiaire grâce à un… crédit d’impôts surréaliste de 81 millions d’euros !

Les comptes 2006 d’EADS doivent reprendre les mêmes errements qu’en 2005 : les dettes à long terme n’incluaient pas 5 milliards d’euros d’avances (non) remboursables de divers Etats (c’est à dire des dettes à long terme sans intérêts !) et les engagements de retraite n’étaient provisionnés qu’à 4 milliards d’euros pour les salariés de la seule entité allemande.

L’endettement d’EADS et hors normes (33 milliards d’euros avec ces avances remboursables).

En réalité, la situation est encore plus grave car ces comptes ne donnent pas une image fidèle de la réalité. Ainsi, une dépêche de l’agence Reuters rapporte une déclaration d’un analyste d'une grande banque française sous réserve d'anonymat : " ils n'ont pas réussi à passer toutes les charges qu'ils voulaient sur l'an dernier ! ". Ce sera donc pire l’an prochain…

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EADS est le résultat de la politique française antilibérale anti-américaine et de la cohabitation du début des années 2000…

Noël Forgeard, polytechnicien, ancien conseiller de Jacques Chirac, alors patron d’Airbus a décidé (sur ses instructions) de lancer l’A380, le gros porteur (de dettes). Après la comptabilisation du retard du lancement de l’A380, la situation est pire qu’en 2005 !

Louis Gallois, l’actuel patron d’Airbus nommé par le gouvernement Galouzeau (De Villepin), est un militant du Parti Socialiste, ancien directeur du cabinet de Jean-Pierre Chevènement. Avec son crane lisse, ses grandes oreilles et son diplôme de l’ENA, c’est l’idiot parfait utile pour faire exister un concurrent affaibli de Boeing dans le cadre de la guerre économique.

En effet, les Américains avaient besoin d’un concurrent à opposer à Boeing. Des groupes d’influence n’ont pas eu de mal à persuader les dirigeants allemands et français de se lancer avec un monstre étatique ingérable.

La situation actuelle est idéale pour les Américains car EADS existe mais l’entreprise est très affaiblie. C’est encore un exemple de la si subtile logique paradoxale et de la stratégie du désordre !

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Cette affaire révèle le degré de déliquescence qui règne en France : des fautes de gestion monumentales condamnent tout ce secteur stratégique qu’est l’aéronautique, les postes les plus importants sont attribués à des personnes incompétentes en fonction de leur fidélité politique, les bénéficiaires de délits d’initiés ne sont pas poursuivis, aucun journaliste, aucun analyste, personne ne dénonce ces scandales qui auraient été sanctionnés aux Etats-Unis par un grand nombre de condamnations à de lourdes peines de prison.

Des X, des Enarques, des hommes politiques et des syndicalistes corrompus et tout puissants, et des Français sans réaction : c’est le système mafieux et décadent français, l’exception française...

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